城市新能源公交車電氣化為推動趨勢 零售基礎設施五年內部署每月超兩千新基座數

隨著全球氣候變化和環境污染問題日益嚴重，綠色出行已經成為全球共識。新能源公交車作為綠色出行的重要載體，在我國得到了廣泛推廣。據權威機構預測，未來 10 年，全球新能源公交車市場將保持高速增長。我國作為全球最大的新能源汽車市場，新能源公交車需求更是旺盛。以下數據足以證明新能源公交車市場前景的廣闊：政策支持方面，近年來，我國政府高度重視新能源公交車產業發展，出臺了一系列政策措施，如補貼、稅收優惠等，為新能源公交車產業發展提供了有力保障。市場需求方面，隨著人們環保意識的提高，以及城市交通擁堵、空氣質量等問題日益突出，新能源公交車在公交、旅游、校車等領域的需求將持續增長。技術進步方面，新能源公交車技術不斷突破，續航里程、充電時間等性能指標不斷提高，使得新能源公交車更加實用、可靠。 新能源公交車的推廣和應用，不僅有助于減少碳排放，還能提高城市公共交通的服務質量和效率。例如，鄂爾多斯市自 2015 年 9 月啟用第一輛純電動公交車以來，截至目前，中心城區純電動公交車已發展到 693 輛，占中心城區全部 740 輛營運公交車輛的 93.65%，基本實現“純電全覆蓋”。“自從換成純電動公交車后，通勤體驗比過去大幅提升。這車不排尾氣，特別干凈，車在運行過程中噪聲也低，還沒有燃油車那種換擋時的頓挫感，坐起來平穩性更好。”經常搭乘公交車通勤的市民為純電動公交車點贊。 在推廣應用新能源電動公交的同時，鄂爾多斯市加快公交專用充電設施建設，為綠色出行提供高效快捷的能源補充和保障。目前中心城區已建成公交充電站 8 處，共計配置充電樁 152 個，總輸出功率 13860KW，設施的完善極大提升了公交車的補能速度和便捷性。此外，交通運輸部、財政部近日聯合印發新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則，對補貼范圍和標準，補貼申報、審核和發放，補貼資金管理，績效管理與監督等進行了規定。這是交通領域落實大規模設備更新和消費品以舊換新行動的務實之舉。 數據顯示，截至 2023 年年底，全國城市公交汽電車的運行線路大約是 8 萬條，線路長度是 173.4 萬公里，公交專用道突破了 2 萬公里，運營車輛 68.2 萬輛，其中新能源城市公交數量達到 55.4 萬輛，相比 2014 年的 3.7 萬輛增長了 15 倍，在全國城市公交車里新能源車輛占比達 81.2%，目前城市公交運營服務的乘客超過了 1 億人次。 新能源公交車的發展也帶動了相關產業鏈的完善。新能源公交車產業鏈包括上游的原材料供應、中游的整車制造、下游的銷售與服務。在我國，新能源公交車產業鏈已逐步完善，上游原材料供應能力較強，如鋰電池、電機、電控等關鍵零部件的生產規模已位居全球前列。中游整車制造方面，我國新能源公交車制造企業眾多，技術水平不斷提高，產品質量和性能得到市場認可。下游銷售與服務隨著市場不斷擴大，銷售與服務體系日益完善，包括整車銷售、充電設施建設、售后服務等。未來，新能源公交車將以純電動為主，逐步替代燃油公交車，降低碳排放。同時，隨著人工智能、自動駕駛等技術的不斷發展，新能源公交車將實現自動駕駛，提高安全性、舒適性。新能源公交車將具備智能導航、智能充電等功能，提高運營效率。此外，新能源公交車將注重環保，采用可降解材料、節能設計等，實現綠色出行。