城市公共運(yùn)輸車(chē)輛更新新能源化趨勢(shì)近年來(lái)替代率達(dá)到歷史記錄突破平均每十年六十七個(gè)百分點(diǎn)增長(zhǎng)速率趨勢(shì)顯著

城市公共運(yùn)輸車(chē)輛更新新能源化趨勢(shì)

近年來(lái)，城市公共運(yùn)輸車(chē)輛更新新能源化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，替代率達(dá)到了歷史記錄，增長(zhǎng)速率顯著。這一變化不僅反映了政策推動(dòng)的力量，也體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的需求。

政策背景

中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署，明確提出了推廣低碳運(yùn)輸工具的目標(biāo)。在此背景下，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部等相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了多項(xiàng)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步推動(dòng)公共交通轉(zhuǎn)向新能源動(dòng)力。

新能源化進(jìn)程

以電動(dòng)汽車(chē)為例，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)飛躍，全球一半以上的新能源汽車(chē)行駛在中國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年7月份，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，月度零售銷(xiāo)量首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)。

在公共交通領(lǐng)域，各地大力推動(dòng)電動(dòng)化替代，不少地方公共交通實(shí)現(xiàn)了100%新能源化。例如，上海市計(jì)劃到2027年底前公交車(chē)、出租汽車(chē)全面實(shí)現(xiàn)新能源化，年均更新車(chē)輛超過(guò)總量的9%。

具體措施

交通運(yùn)輸部、財(cái)政部近日聯(lián)合印發(fā)新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，相關(guān)措施將進(jìn)一步推動(dòng)公共交通轉(zhuǎn)向新能源動(dòng)力，有利于擴(kuò)大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也有助于交通行業(yè)節(jié)能降碳。

在貨運(yùn)領(lǐng)域，淘汰老舊運(yùn)輸工具、推廣新能源貨車(chē)、發(fā)展氫能重卡、提高船舶岸電使用比例等措施也在同步開(kāi)展。以唐港股份為例，為提升疏港作業(yè)綠色化水平，唐港股份加大應(yīng)用新能源車(chē)集疏運(yùn)，年減少燃油貨車(chē)疏港運(yùn)輸?shù)V石9600萬(wàn)噸，節(jié)能減排效果顯著。

市場(chǎng)影響

新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)不僅得益于政策的推動(dòng)，還得益于技術(shù)的進(jìn)步和消費(fèi)者環(huán)保理念的提升。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的8.90%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源汽車(chē)在市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的份額。

新能源車(chē)的普及也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放量占碳排放總量的10%左右，而新能源車(chē)的推廣將大幅降低這一比例。以上海市為例，全面淘汰國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，基本淘汰國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油營(yíng)運(yùn)貨車(chē)，累計(jì)更新或新增貨車(chē)5萬(wàn)輛。

未來(lái)展望

根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，到2035年公共領(lǐng)域用車(chē)應(yīng)全面電動(dòng)化。目前，多個(gè)城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施相關(guān)政策，預(yù)計(jì)到2035年，新能源汽車(chē)將成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。

專(zhuān)家表示，當(dāng)前交通行業(yè)尤其是貨運(yùn)領(lǐng)域傳統(tǒng)動(dòng)力占比還較高，需要進(jìn)一步加大投入力度，提高清潔能源和綠色交通工具的占比。未來(lái)，隨著政策的進(jìn)一步落實(shí)和技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市公共運(yùn)輸車(chē)輛的新能源化進(jìn)程將進(jìn)一步加快。

各地在政策支持下，積極推動(dòng)新能源公交車(chē)的更新和新能源貨車(chē)的推廣。例如，河南省對(duì)更新新能源城市公交車(chē)的，每輛車(chē)平均補(bǔ)貼8萬(wàn)元；對(duì)更換動(dòng)力電池的，每輛車(chē)補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元。上海市則計(jì)劃到2027年底前公交車(chē)、出租汽車(chē)全面實(shí)現(xiàn)新能源化。

通過(guò)這些措施，各地不僅在短期內(nèi)提升了公共交通的綠色化水平，還在長(zhǎng)遠(yuǎn)上為交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

總結(jié)

城市公共運(yùn)輸車(chē)輛更新新能源化的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，這一過(guò)程中，政策的推動(dòng)和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)相互助力，共同推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的進(jìn)一步完善，新能源化替代率將繼續(xù)提升，為環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。